Provozní zisk společnosti klesl o více než 12 procent na 589 milionů eur (15,1 miliardy Kč). Tržby ale zůstaly více méně stabilní na úrovni 8,3 miliardy eur, napsal na svém webu list Wall Street Journal.
Lufthansa se podobně jako jiné evropské letecké společnosti potýká s tlakem v podobě vyšších nákladů na paliva. Roste jí i konkurence na krátkých linkách ze strany nízkonákladových přepravců jako Ryanair nebo easyJet.
Společnost je uprostřed programu restrukturalizace, který počítá se zrušením tisíců pracovních míst převážně v administrativě. Kroky jí mají pomoci zlepšit ziskovost a umožnit jí modernizovat flotilu, aniž by se kvůli tomu musela příliš zadlužit.
Generální ředitel Lufthansy Christoph Franz chce, aby společnost do roku 2015 snížila provozní náklady o 1,5 miliardy eur. Franz ale společnost na konci května zřejmě opustí a přejde do švýcarské farmaceutické společnosti Roche Holding.
Lufthansa je podle počtu cestujících největší leteckou společností v Evropě. Minulý týden připustila, že plán restrukturalizace se ukazuje být dražší a méně účinný, než se původně čekalo.
Dnes firma potvrdila, že pro letošní rok očekává provozní zisk mezi 600 až 700 miliony eur. Podle Wall Street Journal to je podstatně méně než průměrné odhady analytiků.
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
